Trans-Afghan Corridor – a new bridge connecting Central Asia with the world
В последние годы нестабильность глобальной геополитической ситуации, изменение географии экономических центров и разрывы в логистических цепочках вынуждают государства искать новые транспортные коридоры. Международные транспортные коридоры выступают не только ключевым фактором экономического роста, но и важным инструментом обеспечения региональной политической стабильности и сотрудничества.
С этой точки зрения, проект Трансафганской железной дороги имеет решающее значение для укрепления позиций Центральной Азии в мировой торговой системе, расширения возможностей выхода к морским портам и ускорения процессов региональной интеграции.
Трансафганская железнодорожная линия, строящаяся в рамках проекта, имеет протяженность 647 км и позволит перевозить 16 миллионов тонн грузов в год. Ожидается, что время перевозки по этому маршруту сократится до 3-5 дней. В сочетании с существующей железнодорожной линией "Термез – Мазари – Шариф" эффективность проекта может еще больше повыситься.
Линия "Термез - Мазари-Шариф," построенная в 2011 году при участии АО "Узбекистон темир йуллари," является единственным стабильным железнодорожным маршрутом, соединяющим Афганистан с соседними странами, и большая часть грузов международной гуманитарной помощи доставляется именно по этой линии. Значение данного коридора для Узбекистана заключается в том, что стране, не имеющей выхода к морю, необходимо пересечь территорию как минимум двух государств для выхода на международный рынок.
Новые транспортные коридоры удешевят экспортные и импортные операции, увеличат объемы торговли и окажут положительное влияние на стабильность цен на внутреннем рынке. Возможность выхода к Индийскому океану через порты Пакистана позволит Узбекистану наладить прямые торговые связи со странами Южной Азии, Африки, Северной и Южной Америки.
В то же время этот коридор важен и для самого Пакистана, поскольку создает возможность выхода на рынок Центральной Азии, увеличения товарооборота и развития политико-социальных связей. С геополитической точки зрения этот коридор вызывает большой интерес у России и Беларуси.
Причина в том, что расстояние морских грузоперевозок из России в Пакистан составляет около 13 000 км, в то время как при мультимодальных перевозках расстояние почти вдвое короче - 6 114 км.
Это, в свою очередь, повышает экономическую эффективность, сокращает логистические цепочки и значительно уменьшает сроки доставки грузов. В целях координации перевозок по маршруту Север – Юг и их направления на территорию Узбекистана, в 2023 году в Ташкенте в рамках первого транспортного форума государств-членов ШОС был подписан Меморандум о развитии международного транспортного коридора "Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан."
Если будет реализован еще один железнодорожный проект с участием Узбекистана - железная дорога "Китай - Кыргызстан - Узбекистан," это создаст еще один удобный маршрут для выхода китайской продукции в порты Пакистана и еще больше увеличит объем транзита через Трансафганский коридор.
Инвестиции Китая в Пакистане превышают 60 миллиардов долларов, и этот проект также соответствует их стратегическим интересам. Страны Персидского залива также проявляют интерес к участию в строительстве железной дороги, поскольку они намерены использовать этот коридор для доставки нефти и нефтепродуктов на рынок СНГ.
Как подчеркнул глава нашего государства, "Афганистан, который на протяжении веков играл роль буфера в противостояниях между государствами глобального масштаба и региональными центрами силы, теперь должен проявить себя в новой миротворческой миссии - выступать связующим мостом между Центральной и Южной Азией. Примером такого взаимовыгодного межрегионального сотрудничества может служить проект строительства Трансафганского коридора." Эти слова еще раз подтверждают геополитическую и экономическую значимость проекта.
Таким образом, проект Трансафганской железной дороги будет способствовать не только развитию грузовой инфраструктуры, но и укреплению устойчивого экономического сотрудничества в Центральной и Южной Азии, обеспечению интеграции Афганистана в региональную экономику, увеличению объемов торговли, снижению транспортных расходов и укреплению политических отношений между государствами. Ожидается, что реализация данного коридора откроет новые геостратегические возможности для Узбекистана, превратит страну в региональный транзитный центр и поможет занять достойное место на мировых торговых путях.
Шохжахон Шихназаров,
Главный специалист,
Центра изучения транспортных проблем
O'xshash yangiliklar
Yoshlar tashabbuslarini qo'llab-quvvatlash uchun qo'shimcha imkoniyatlar belgilandi
Ko'ksaroy qarorgohi da Prezident Mirziyoyev va yoshlar o'rtasida muloqot bo'lib o'tdi. 60 mingdan ortiq ishtirokchi qatnashdi. Yoshlar tadbirkorligini qo'llab-quvvatlash uchun qo'shimcha 200 million dollar, yangi kredit dasturlari va biznes-inkubatorlar e'lon qilindi.
O'zbekiston Prezidenti Belarus Bosh vazirini qabul qildi
Prezident Mirziyoyev 24 fevral kuni Belarus Bosh vaziri Aleksandr Turchinni qabul qildi. Tovar aylanmasi 25 foizga o'sib, deyarli 1 milliard dollarga yetdi.
Prezident "President Tech Award" tanlovida g'olib chiqqan loyihalar taqdimoti bilan tanishdi
Prezident Mirziyoyev "President Tech Award" g'oliblari taqdimoti bilan tanishdi. Tanlovda sun'iy intellekt, fintech, o'yin dasturlari va boshqa sohalardagi loyihalar tanlanadi. Ishtirokchilar 4 mingdan 6 mingga, jamoalar 444 dan 862 ga oshdi.