Transafg'on yo'lagi - Markaziy Osiyoni dunyo bilan bog'laydigan yangi ko'prik

So'nggi yillarda global geosiyosiy vaziyatning beqarorligi, davlatlararo transport geografiyasidagi o'zgarishlar iqtisodiy markazlarning yangi ta'minoti va geografiyasini buzishga majbur qildi. koridorlar. Xalqaro transport yo‘laklari nafaqat iqtisodiy o‘sishning asosiy omili, balki mintaqaviy siyosiy barqarorlik va hamkorlikni ta’minlashning muhim vositasi

Shu nuqtai nazardan qaraganda, Trans-Afg‘on temir yo‘li loyihasi Markaziy Osiyoning jahon savdo tizimidagi mavqeini mustahkamlash, dengiz portlariga kirish va mintaqaviy integratsiya jarayonlarini kengaytirishda muhim ahamiyat kasb etadi. style="text-align: justify;">Loyiha doirasida qurilayotgan Trans-Afgʻon temir yoʻl liniyasining uzunligi 647 km boʻlib, yiliga 16 million tonna yuk tashish imkonini beradi. Ushbu yo‘nalishda tashish vaqti 3-5 kungacha qisqarishi kutilmoqda. Mavjud Termiz-Mozori-Sharif temir yo‘li bilan birgalikda loyiha samaradorligini yanada oshirish mumkin.

2011-yilda “O‘zbekiston temir yo‘llari” aksiyadorlik jamiyati ishtirokida qurilgan Termiz-Mozori-Sharif liniyasi qo‘shni davlatlarni, Afg‘oniston va Afg‘onistonni insonparvarlik yordami bilan bog‘laydigan yagona barqaror temir yo‘ldir. aynan shu liniya orqali yetkazib beriladi. Ushbu yo‘lakning O‘zbekiston uchun ahamiyati shundaki, dengizga chiqish imkoniyati yo‘q davlat xalqaro bozorga chiqishi uchun kamida ikki davlat hududini kesib o‘tishi zarur.

Yangi transport yo‘laklari eksport va import operatsiyalari xarajatlarini kamaytiradi, savdo hajmini oshiradi va ichki bozorda narxlar barqarorligiga ijobiy ta’sir ko‘rsatadi. Pokiston portlari orqali Hind okeaniga chiqish imkoniyati O‘zbekistonga Janubiy Osiyo, Afrika, Shimoliy va Janubiy Amerika davlatlari bilan bevosita savdo aloqalarini o‘rnatish imkonini beradi.

Shu bilan birga, bu yo‘lak Pokistonning o‘zi uchun ham muhim, chunki u Markaziy Osiyo bozoriga chiqish, tovar aylanmasini oshirish, siyosiy va ijtimoiy aloqalarni rivojlantirish imkoniyatini yaratadi. Bu yo‘lak geosiyosiy nuqtai nazardan Rossiya va Belarusda katta qiziqish uyg‘otmoqda.

Sababi Rossiyadan Pokistonga dengizda yuk tashish masofasi qariyb 13 000 km, multimodal transportda esa bu masofa qariyb ikki baravar - 6 114 km.

ning samaradorligini oshirdi.

Xitoyning Pokistonga kiritgan sarmoyasi 60 milliard dollardan oshadi va bu loyiha ham ularning strategik manfaatlariga javob beradi. Fors ko‘rfazi davlatlari ham temir yo‘l qurilishida ishtirok etishdan manfaatdor, chunki ular ushbu yo‘lak orqali neft va neft mahsulotlarini MDH bozoriga yetkazish niyatida.

Davlatimiz rahbari ta’kidlaganidek, “Afg‘oniston asrlar davomida mintaqaviy va global davlatlar o‘rtasidagi kuch-qudrat o‘rtasida to‘qnashuv rolini o‘ynagan. Endi o'zini yangi tinchlikparvar missiyada - Markaziy va Janubiy Osiyo o'rtasida bog'lovchi ko'prik sifatida ko'rsatishi kerak. Bunga misol qilib, Transafg'on yo'lagini qurish loyihasi o'zaro manfaatli mintaqalararo hamkorlik bo'lib xizmat qilishi mumkin. Bu so‘zlar loyihaning geosiyosiy va iqtisodiy ahamiyatini yana bir bor tasdiqlaydi.

Shunday qilib, Transafg‘on temir yo‘li loyihasi nafaqat yuk tashish infratuzilmasini rivojlantirishga, balki Markaziy va Janubiy Osiyoda barqaror iqtisodiy hamkorlikni mustahkamlashga, Afg‘onistonning mintaqaviy iqtisodiyotga integratsiyalashuvini ta’minlashga, savdo hajmini oshirishga, transport xarajatlarini kamaytirishga va davlatlar o‘rtasidagi siyosiy aloqalarni mustahkamlashga xizmat qiladi. Ushbu yo‘lakning amalga oshirilishi O‘zbekiston uchun yangi geostrategik imkoniyatlarni ochib, mamlakatni mintaqaviy tranzit markaziga aylantirishi va jahon savdo yo‘llarida munosib o‘rin egallashiga xizmat qilishi kutilmoqda. Mutaxassis

Transport muammolarini o‘rganish markazi