Формирование эффективной транспортной связанности в условиях глобальных изменений

Современный этап развития мировой экономики характеризуется масштабной трансформацией международных цепочек поставок и ростом геополитической неопределенности. В этих условиях транспортная связанность становится одним из ключевых факторов обеспечения экономической безопасности и устойчивого развития. 

Особую актуальность данные процессы приобретают для государств Евразии. Стратегическое значение здесь имеет комплексное транспортно-логистическое сотрудничество между Российской Федерацией и Республикой Узбекистан, которые выступают ключевыми звеньями новой архитектуры транзитных коридоров. 

Российско-узбекское взаимодействие демонстрирует устойчивую положительную динамику. По итогам 2025 года общий объем грузоперевозок между странами достиг 18,2 млн тонн, увеличившись на 13,6 процента по сравнению с предыдущим годом. В структуре перевозок экспорт составил 
 3,6 млн тонн, импорт - 9,2 млн тонн, а транзит - 5,4 млн тонн.

Основу грузооборота традиционно формирует железнодорожный транспорт. В 2025 году объемы достигли 12,9 млн тонн, показав рост на 12,3 процента по отношению к прошлому году, при этом транзитные перевозки выросли почти на 15 процентов - до 4,8 млн тонн.

Важным этапом сотрудничества стало развитие стратегической промышленной кооперации. В частности, реализуется масштабный проект по передаче Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов в доверительное управление АО «Трансмашхолдинг». В рамках подписанных соглашений до конца 2026 года предусмотрена полная модернизация предприятия с перспективой его поэтапной приватизации. 

В сфере пассажирских железнодорожных перевозок в полном объеме восстановлено сообщение по маршрутам «Ташкент – Москва» и «Ташкент – Казань». На повестке дня стоит вопрос запуска движения поездов из Андижана в Москву и организации прямого железнодорожного сообщения между туристическими центрами двух стран. 

Важным направлением сотрудничества остается также развитие автомобильных перевозок. Объем автомобильных грузоперевозок по итогам 2025 года превысил 5,2 млн тонн, показав рост на 16,5%. Одновременно продолжается развитие пассажирского автобусного сообщения. Налажены регулярные автобусные рейсы из Ташкента в Новосибирск, Казань, Пермь, Краснодар, Уфу, Москву и Санкт-Петербург.

На период 2026–2028 годов запланировано открытие маршрутов в Нижний Новгород, Тюмень и Екатеринбург. Для повышения качества услуг внедряются единые стандарты обслуживания, системы мониторинга и цифровые сервисы, включая электронное бронирование билетов. 

Значительные результаты достигнуты и в сфере авиационного сообщения. В 2025 году осуществлено более 34 тысяч двусторонних авиарейсов, показав рост на 4,8%, перевезено свыше 4,2 млн пассажиров. Сегодня полеты выполняются с частотой 340 рейсов в неделю. В них задействовано более 45 российских авиакомпаний и ведущие узбекские перевозчики (Uzbekistan Airways, Qanot Sharq, Panorama Airways, My Freighter).

Прорывным этапом стали договоренности авиационных властей в июне 2025 года в Москве. Стороны согласовали увеличение частоты до 1000 регулярных рейсов в неделю. При полном использовании этих квот провозная емкость превысит 16 млн пассажиров в год. 

Наиболее значимым направлением сотрудничества является совместное формирование новых международных транспортных коридоров, ключевым из которых выступает мультимодальный коридор «Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан». Реализация проекта была инициирована подписанием в 2023 году меморандума о развитии данного коридора в рамках первого Транспортного форума ШОС.

В апреле 2024 года в г. Термезе прошло первое заседание рабочей группы, где стороны подписали дорожную карту, предусматривающую анализ грузопотоков, внедрение электронных цифровых документов и оптимизацию таможенных процедур. После присоединения Пакистана к меморандуму в течение 2025 года был проведён ряд дополнительных заседаний рабочей группы, в рамках которых были согласованы тарифные условия, логистические решения и вопросы организации тестовых контейнерных перевозок по маршруту.  

В перспективе данный транспортный коридор способен стать одним из важнейших маршрутов евразийского пространства, обеспечивающим прямую транспортно-логистическую связь между Союзным государством Беларуси и России, странами Центральной Азии и рынками Южной Азии.

Российско-узбекское сотрудничество в сфере транспорта и логистики приобрело характер полномасштабного стратегического партнерства. Синхронное развитие всех видов транспорта, глубокая промышленная кооперация и совместная прокладка новых транзитных маршрутов формируют надежный каркас евразийской связанности, способный обеспечить экономический рост на всем пространстве Большой Евразии.

Ш.Ахмедов и М.Тохиров,

Ведущие специалисты Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта Республики Узбекистан