O‘zbekiston xalqaro transport yo‘nalishlarini kengaytirmoqda

O'zbekistonning Markaziy Osiyo mintaqasining barcha mamlakatlari bilan chegaradosh o'ziga xos geografik joylashuvi nafaqat Yaqin Sharq, balki Yaqin Sharq davlatlari bilan ham qo'shni davlatlar bilan bog'lanish imkoniyatini beradi. Barqaror transport tarmog'i orqali Kavkaz va Yevropa. Bugungi kunda Markaziy Osiyo va Kavkaz mamlakatlari jadal rivojlanmoqda va izchil iqtisodiy o‘sish mamlakatlarimiz transport-kommunikatsiya kompleksini yanada rivojlantirishni taqozo etmoqda.

Bundan tashqari, dunyoda geosiyosiy vaziyatning tez o‘zgarib borayotgani transport infratuzilmasini diversifikatsiya qilish hamda transport infratuzilmasini diversifikatsiya qilish, tashqi savdo va transport infratuzilmasini diversifikatsiya qilish bo‘yicha kompleks va muvofiqlashtirilgan ishlarni taqozo etmoqda. barqaror transport yo‘laklari.

So‘nggi yillarda Qizil dengiz va Sharqiy Yevropada geosiyosiy keskinlikning kuchayishi Yevropa va Xitoy, shuningdek, Yevropa va Markaziy Osiyo o‘rtasida xavfsiz, barqaror va o‘zaro manfaatli transport yo‘laklarini rivojlantirish zaruratini tug‘dirmoqda. Ushbu geosiyosiy oʻzgarishlar fonida Transkaspiy xalqaro transport yoʻlagi yoki Oʻrta yoʻlak butun jahon hamjamiyatining diqqat markazida boʻlib, Xitoy, Yaqin Sharq va Markaziy Osiyo mamlakatlarini Yevropa bilan bogʻlovchi muqobil yoʻnalish sifatida namoyon boʻlmoqda.

Oʻzbekiston xalqaro transport yoʻlaklarini shakllantirish va Yevropa Ittifoqining yangi yoʻlaklarini shakllantirish ustida yaqindan ishlamoqda. U CASCA+ xalqaro multimodal transport koridorining (Osiyo-Tinch okeani mintaqasi mamlakatlari – Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston – Turkmaniston – Ozarbayjon – Gruziya – Turkiya – Yevropa) ishtirokchisi bo‘lib, uning doirasida Transkaspiy yo‘nalishi ishlab chiqilmoqda.

Ta’kidlash joizki, 2019-yil 20-dekabr kuni Toshkent shahrida O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi ishtirokida “Osiyo-Mamlakat davlatlari ko‘pmodlili mintaqaviy transport yo‘laklarini rivojlantirish bo‘yicha” temir yo‘l ma’muriyatlari (Ozarbayjon, Gruziya, Qirg‘iziston, Turkmaniston va O‘zbekiston) rahbarlarining besh tomonlama uchrashuvi bayonnomasi imzolandi. - Xitoy” Qirg‘iziston – O‘zbekiston – Turkmaniston – Ozarbayjon – Gruziya – Yevropa imzolandi”. 2021-yil 17-dekabrda Turkiya ushbu Protokolga qoʻshildi va tomonlar oʻrtasida Oltitomonli uchrashuv protokoli imzolandi. Ushbu hujjat Qirgʻiziston, Oʻzbekiston, Turkmaniston, Ozarbayjon, Turkiya va Gruziya temir yoʻl maʼmuriyatlari tomonidan ushbu hududlar orqali va qarama-qarshi yoʻnalishda yuklarni tashish uchun imtiyozli tarif stavkalari va yagona shart-sharoitlarni tartibga solish qoidalarini ishlab chiqish, har bir davlatdan tranzit konteyner poyezdlarini tashkil etish uchun masʼul logistika kompaniyasini belgilash, shuningdek, chegaradan oʻtish punktlarida oʻzaro hamkorlikni takomillashtirish (shuningdek, oʻzaro bogʻlanish punktlari tizimini rivojlantirish), logistika markazlari davlatlar hududlaridagi yuk tashish punktlarida joylashgan.

O'rta yo'lak bir nechta yo'nalishlarga ega va mavjud muqobil yo'nalishlar orasida Xitoy - Qirg'iziston - O'zbekiston - Turkmaniston - Ozarbayjon - Gruziya - Turkiya - Yevropa davlatlari yo'nalishi geografik jihatdan Xitoy - Evropa yo'nalishi bo'yicha eng qisqasi hisoblanadi (4917 km

2024-yilda O‘zbekistonning Yevropa Ittifoqi, Turkiya, Kavkaz davlatlari, AQSh, Braziliya bilan xalqaro yuk tashish hajmi 2,8 million tonnani tashkil etdi, bu O‘rta yo‘lak bo‘ylab yuk tashishni yanada rivojlantirish istiqbollaridan dalolat beradi. Shu munosabat bilan 2025-yil davomida Transkaspiy yo‘nalishi bo‘ylab yuk tashishni sezilarli darajada rivojlantirish va O‘zbekiston manfaatlarini ta’minlash maqsadida Kaspiy dengizida tashish uchun ikkita kema olish masalasi ko‘rib chiqilmoqda. Shuningdek, Qozog‘iston, Qirg‘iziston, Tojikiston, Turkmaniston va O‘zbekiston, Janubiy Kavkaz davlatlari va Turkiya bilan birgalikda Yevropa Ittifoqining “Global Gateway” sarmoyaviy strategiyasi amalga oshirilmoqda.

Ko‘rilgan amaliy chora-tadbirlarga qaramay, O‘rta yo‘lak bo‘ylab tashishda haligacha kerakli barqarorlik kuzatilmagan. Bunga bir qator dolzarb muammolar sabab bo'ladi: uzoq etkazib berish muddati; yuqori transport xarajatlari; Kaspiy va Qora dengizdagi portlar samaradorligining pastligi va Kaspiy dengizi suv sathining pasayishi.

Bundan tashqari, tadqiqotlar natijasida noqulay ob-havo sharoiti tufayli xalqaro yuk tashish uchun moʻljallangan avtotransport vositalari Alyat (Ozarbayjon) portining terminal hududida toʻplanib qolganligi aniqlandi. Bunda oʻrtacha kutish vaqti 25-30 kunni tashkil etadi.

Taqqoslash uchun: ERAI (Yevrosiyo temir yoʻllari alyansi) tomonidan 2024-yilning birinchi yarmida taqdim etilgan maʼlumotlarga koʻra, Xitoy-Yevropa yoʻnalishi boʻyicha konteyner blokli poyezdlarning oʻrtacha qatnov vaqti Shimoliy yoʻlak boʻylab 7 kun, transport narxi 28 dollarni tashkil etadi. Transgroup systems LP taqdim etgan maʼlumotlarga koʻra, Oʻrta yoʻlak boʻylab Toshkentdan yuklarni yetkazib berish muddati 35-40 kunni tashkil etadi, tashish narxi 5500 dollarni tashkil qiladi.

Yuqoridagi omillar tufayli Oʻrta yoʻlak muqobil yoʻnalishlarga (Shimoliy yoʻlak, Janubiy yoʻlak) nisbatan raqobatbardoshligini hamon yoʻqotmoqda.

Biroq, Oʻrta yoʻlak yoki Trans-Osiyo transporti oʻrtasidagi hamkorlik uchun yangi imkoniyatlar mavjudligini hisobga olish kerak. va Yevropa.

Ushbu yo‘lak bo‘ylab joylashgan mamlakatlar va Yevropa Ittifoqi o‘rtasida yaqinroq aloqalarni o‘rnatish uchun yuqorida qayd etilgan muammolarni bartaraf etish va yo‘lakning yanada rivojlanishini ta’minlash kerak, shunda Yevropa Ittifoqi davlatlari va qator yetakchi banklar Kaspiy va Qora dengizlarda (Turkmanboshi, Akat, Al-Batiu, shuningdek, Bayatiy, Turkmanboshi, Al-Batiu) joylashgan portlarga sarmoya kiritadi. yo‘lak bo‘ylab tashishga bevosita ta’sir ko‘rsatadigan yo‘lak bo‘ylab joylashgan (Qirg‘iziston, O‘zbekiston, Turkmaniston, Qozog‘iston, Ozarbayjon, Gruziya) davlatlarning transport infratuzilmasi.

Bugungi kunda tez o‘zgarib borayotgan dunyoda faqat bitta omilga tayanib bo‘lmaydi. Respublika transport yo‘laklarining jozibadorligini oshirish va muqobil yo‘laklarini yaratish maqsadida O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi tomonidan Xitoy – Qirg‘iziston – O‘zbekiston – Turkmaniston Eron – Turkiya (5430 km) xalqaro transport koridorini rivojlantirish bo‘yicha qator amaliy chora-tadbirlar amalga oshirilmoqda. va yuk Xitoydan (Qashgʻar) Turkiyaga (Istanbul porti) temir yoʻl orqali, portdan esa Yevropa va Qora dengiz mamlakatlariga avtomobil, temir yoʻl yoki dengiz orqali yetkazilishi mumkin.

Yo‘lakni rivojlantirish maqsadida 2023-yil 1-noyabr kuni Iqtisodiy hamkorlik tashkiloti (EKO) yig‘ilishi doirasida O‘zbekiston, Turkmaniston, Eron va Turkiya transport vazirlari O‘zbekiston – Turkmaniston – Eron transport koridorini rivojlantirish to‘g‘risidagi Protokolni imzoladilar. Hujjatga ko‘ra, har bir ishtirokchi davlatdan temir yo‘l transportida konteyner tashish uchun mas’ul operatorlar tayinlanadi va yo‘lak bo‘ylab sinov tashuvlarini o‘tkazish va ularga tarif chegirmalarini taqdim etish bo‘yicha kelishuvlarga erishiladi. Hozirda Xitoy, Qirgʻiziston va Tojikistonni yoʻlakni rivojlantirish boʻyicha imzolangan Protokolga jalb qilish boʻyicha ishlar olib borilmoqda.

Shuningdek, Xitoy – Qirgʻiziston – Oʻzbekiston strategik temir yoʻl liniyasining qurilishi Xitoy – Yevropa quruqlik yoʻnalishi boʻyicha yuk tashishni yanada jozibador qilishi kutilmoqda. U Buyuk Ipak yo‘lini qayta tiklaydigan asr loyihasi sifatida e’tirof etilgan. Yo‘l qo‘yilishi Yevropagacha bo‘lgan masofani 900 kilometrga, yetkazib berish muddatini yetti-sakkiz kunga qisqartiradi.

O‘zbekiston va Yevropa Ittifoqi o‘rtasida bir nechta transport yo‘laklarining yaratilishi nafaqat transport aloqalarini mustahkamlash, balki mamlakatlar o‘rtasidagi tovar ayirboshlash hajmini oshirish va iqtisodiy ko‘rsatkichlarni yaxshilash, shuningdek, turmush sifatini yaxshilashga xizmat qiladi.

"matnni tekislash: o'ngga;"