Oʻzaro transport aloqalarining rivojlanishi Markaziy va Janubiy Osiyo oʻrtasidagi aloqani qayta tiklash uchun asos boʻladi

Transafg'on koridorini qurish loyihasi (O'zbekiston-Afg'on temir yo'li) style="text-align: center;">I. Markaziy va Janubiy Osiyoning o‘zaro bog‘liqligining tarixiy asoslari

Markaziy va Janubiy Osiyo qadimdan savdo, madaniy va intellektual aloqalar tarmog‘i bilan chambarchas bog‘langan. Ularning Buyuk Ipak yo‘li chorrahasida joylashgan geografik joylashuvi tovar, bilim va g‘oyalarning faol almashinuviga xizmat qildi. Ushbu o'zaro ta'sir tufayli tibbiyot, astronomiya, matematika va me'morchilikda bilimlar, ilmiy yutuqlar tarqaldi, shuningdek, jahon sivilizatsiyasi rivojiga ta'sir ko'rsatgan yuksak ma'naviy va madaniy qadriyatlar shakllandi.

Asrlar davomida bu mintaqalar nafaqat faol savdo-sotiq, balki ko'pincha umumiy davlatning bir qismi bo'lib kelgan. Turli davrlarda bu yerda Yunon-Baqtriya va Kushonlar saltanatlari, Turk xoqonligi, Gʻaznaviylar, Temuriylar, Boburiylar davlatlari kabi qudratli davlatlar vujudga kelgan. Ilm-fan va adabiyot tarixida chuqur iz qoldirgan shaxslar – Al-Xorazmiy va Ibn Sinodan tortib, Alisher Navoiy va Rabindranat Tagorgacha bo‘lgan shaxslar Markaziy va Janubiy Osiyo o‘rtasidagi chambarchas bog‘liqlik tufayli ro‘y bergan keng ko‘lamli intellektual va ma’naviy yuksalish timsoliga aylandilar.

Ammo, ikki asrning o‘zaro tabiiy to‘qnashuvi tufayli. siyosiy o'zgarishlar tufayli buzildi. Chegaralarning yopilishi, mojarolarning kuchayishi va avvalgi ishonchning yo‘qolishi savdo-iqtisodiy va madaniy aloqalarning zaiflashishiga olib keldi. Bugungi kunda tarixiy o‘zaro bog‘liqlikni tiklash yana alohida dolzarblik kasb etmoqda, chunki Markaziy va Janubiy Osiyo o‘rtasidagi hamkorlik salohiyati juda katta va zamonaviy dunyoda talabga ega bo‘lib qolmoqda.

II. Markaziy va Janubiy Osiyo o‘rtasidagi tovar ayirboshlash: hozirgi holati, tarkibiy xususiyatlari va eksport salohiyati

Oxirgi sakkiz yilda Markaziy va Janubiy Osiyo mamlakatlari o‘rtasidagi savdo aloqalari barqaror o‘sish dinamikasini namoyish etdi. Shunga qaramay, umumiy savdo hajmi mintaqalar salohiyatiga nisbatan nisbatan pastligicha qolmoqda. O'zaro savdoni rivojlantirishda asosiy rolni eksport va importning mutlaq ko'pchiligi O'zbekiston va Qozog'iston o'ynaydi. Markaziy Osiyoning qolgan mamlakatlari hali ham Janubiy Osiyo bozorlarida cheklangan ishtirokga ega.

Markaziy Osiyo davlatlarining 2017–2024 yillar davomida Janubiy Osiyodan jami o‘rtacha yillik importi bir qator asosiy mahsulot guruhlarida yuqori konsentratsiya bilan tavsiflanadi. Import hajmi yiliga 485 million AQSH dollariga yetadigan farmatsevtika mahsulotlari (HS kodi 30) yetakchi oʻrinni egallaydi. Bu mintaqaning dori-darmon va dori vositalari, asosan Hindistondan yetkazib berilishiga strategik bogʻliqligini koʻrsatadi.

Ikkinchi va uchinchi oʻrinlarni mashinasozlik mahsulotlari toifalari egallagan: hajmi 140 million dollar boʻlgan reaktorlar, qozonxonalar va mexanik uskunalar (kod 84), shuningdek, televidenie va ovoz yozish uskunalari (84-kod). 90 million dollar. Importning sezilarli hajmi shakar va qandolat mahsulotlari (74 million dollar) va goʻsht mahsulotlari (44 million dollar) kabi isteʼmol tovarlarida ham kuzatilmoqda.

Hindiston va Pokistonning 2017–2024-yillarda Oʻzbekiston va Qozogʻistondan oʻrtacha yillik umumiy importi 2017–2024-yillarda uning konsentratsiyasi, neft mahsulotlarining aniq kontsentratsiyasi, mineral xomashyosi va mineral xomashyosi bilan koʻrsatilgan. 27). Ushbu toifadagi yetkazib berish hajmi yiliga 1,047 milliard AQSH dollarini tashkil etadi, bu esa Janubiy Osiyoning energiyaga bo‘lgan ehtiyojini qondirishda Markaziy Osiyo energetika resurslarining strategik ahamiyatini tasdiqlaydi.

Keyingi o'rinda hajmi 99 million dollar bo'lgan iste'mol qilinadigan sabzavotlar, ildizlar va ildiz mevalari (kod 07), shuningdek noorganik kimyoviy moddalar, jumladan, noorganik kimyoviy moddalar, jumladan, noyob tuproq va radioaktiv birikmalar (kod 28), eksporti 85 million dollarni tashkil etadi. Bu toifalar Markaziy Osiyo eksportining agrosanoat va xomashyo xususiyatini aks ettiradi.

2017–2024 yillarda Qozog‘iston Markaziy Osiyodan Hindistonga yetakchi eksportchi bo‘lib qoldi. Eng yuqori hajmlar 2020 yilda - 1992,0 million dollarga to'g'ri keldi, shundan so'ng 2023 yilda 449,2 million dollargacha keskin pasayish kuzatildi, 2024 yilda esa qisman tiklanib, 464,2 million dollarga yetdi. Turkmaniston Hindistonga eksportini 2017-yildagi 14,9 million dollardan 2023-yilda 212,4 million dollarga oshirgan bo‘lsa, 2024-yilda bu ko‘rsatkich 108,5 million dollargacha kamaygan. O‘zbekiston 2019-yildagi 10,1 million dollardan 2023-yilda 52,8 million dollargacha bo‘lgan o‘rtacha, ammo barqaror eksport hajmini namoyish etdi. Qirg‘iziston va Tojikistonning eksporti ahamiyatsiz, yiliga 10 million dollardan kam.

Markaziy Osiyoning Hindistonga eksporti Qozog‘istonda yuqori darajada konsentratsiyalangan va yetkazib berish salohiyatini ko‘rsatmoqda

. style="text-align:justify">Ko'rib chiqilayotgan davrda Hindistondan Markaziy Osiyo mamlakatlariga import barqaror o'sdi. Import hajmi bo‘yicha O‘zbekiston yetakchi hisoblanadi: 2024-yilda import 2017-yildagi 282,0 million dollarga nisbatan rekord darajadagi 1 292,8 million dollarni tashkil etdi, bu esa bir necha marotaba o‘sganidan dalolat beradi. Qozog‘iston ham import hajmini oshirib, 2024-yilda 510,7 million dollarga yetdi. Turkmaniston o‘rtacha hajmni saqlab qoldi (2024-yilda 46,8 million dollar). Qirgʻiziston va Tojikistonning Hindistondan importi soʻnggi yillarda amalda toʻxtadi.

Oʻzbekiston Hindistondan import hajmini oshirishning asosiy omiliga aylandi, bu esa savdo oqimlarining dinamik kengayishini taʼminladi. Shunday qilib, Hindiston bilan savdo asosan importning eksportdan ustunligi bilan tavsiflanadi.

Tahlil qilinayotgan davrda Markaziy Osiyo davlatlaridan Pokistonga eksport, birinchi navbatda, O‘zbekistondan sezilarli o‘sish kuzatildi. 2017-yilda O‘zbekiston eksporti hajmi atigi 7,5 million dollarni tashkil etgan bo‘lsa, 2024-yilga kelib bu ko‘rsatkich 408 million dollarga oshgan. Tojikiston 2020–2022 yillarda ham faollik ko‘rsatdi, biroq keyingi yillarda uning ko‘rsatkichlari pasaydi. Qozog‘iston, Turkmaniston va Qirg‘iziston Pokistonga eksportning nisbatan past darajasini saqlab qoldi.

Pokistondan import ham dinamik o‘sdi. Oʻzbekiston eng katta oʻsishni koʻrsatdi: 2017-yildagi 24 million dollardan 2024-yilda 188 million dollargacha. Qozogʻiston va Tojikiston ham import hajmini oshirdi, Turkmaniston va Qirgʻizistondagi koʻrsatkichlar esa minimal darajada saqlanib qoldi. Shu tariqa, O‘zbekiston Pokiston bilan savdo aloqalarini mustahkamlash, tovarlar eksporti va importini faol oshirishning asosiy ishtirokchisiga aylanmoqda.

Bangladesh bilan tovar ayirboshlash tahlili shuni ko‘rsatadiki, O‘zbekiston eksport hajmi bo‘yicha Markaziy Osiyo davlatlari orasida yetakchi o‘rinni egallaydi, garchi umumiy ko‘rsatkichlar o‘rtacha darajada saqlanib qolmoqda. O‘tgan yillar davomida eksport hajmi 6,4 million dollardan 50,5 million dollargacha bo‘lgan. Qozog‘iston va Tojikiston ham yetkazib berishdi, lekin ancha kichik hajmda. Qirg'iziston va Turkmaniston Bangladesh yo'nalishi bo'yicha deyarli eksport operatsiyalarini amalga oshirmagan. Bu Bangladesh bilan savdoni yanada rivojlantirishni talab qilishini koʻrsatadi, chunki eksport asosan Oʻzbekiston bilan cheklangan, bu esa pasayish tendentsiyasini koʻrsatmoqda.

Bangladeshdan import Qozogʻiston va Oʻzbekistondan yuqori faollik koʻrsatdi. 2024-yilda Qozog‘iston importni 119 million dollarga, O‘zbekiston esa 70,8 million dollarga oshirdi, Tojikiston, Qirg‘iziston va Turkmanistonga import esa pastligicha qolmoqda.

Shunday qilib, Bangladesh bilan savdo aloqalari shakllanish bosqichida, Qozog‘iston va O‘zbekiston bu jarayonda yetakchi rol o‘ynamoqda.

Markaziy Osiyo va Janubiy Osiyo mamlakatlari o‘rtasidagi o‘zaro savdo ijobiy dinamika ko‘rsatmoqda, garchi uning ko‘lami hali to‘liq salohiyatga yetishidan yiroq. Oxirgi yillarda O‘zbekiston Janubiy Osiyo bilan savdo o‘sishining asosiy omiliga aylandi, ayniqsa, Pokiston bilan aloqalarni faol rivojlantirmoqda. Qozog‘iston 2021-yildan keyin eksport hajmi biroz pasayganiga qaramay, Hindiston bilan savdoda yetakchi rolini saqlab qolishda davom etmoqda.

Umuman olganda, Markaziy Osiyoning Hindistonga eksporti 2017-2020 yillar oralig‘ida sezilarli darajada o‘sib, 2013,4 million dollarga yetdi, ammo 2020-yildan boshlab, 2020-yildan boshlab. eksport ta’minotining qisqarishi, 2024-yilda 602,6 million dollargacha qisqardi. Hindistondan import ham, ayniqsa, 2020-yildan keyin o‘sishni ko‘rsatdi va 2020-yildagi 928,7 million dollardan 2024-yilda 1850,1 million dollargacha o‘sdi. 2017–2022 yillarda Markaziy Osiyo mamlakatlari Hindiston bilan ijobiy savdo balansini saqlab qoldi. Biroq, 2023 yildan boshlab savdo balansi manfiyga aylandi va 2024 yilda -1 247,4 million dollar defitsitga yetdi, bu eksportning keskin kamayishi bilan importning o'sishini aks ettirdi.

2023 yildan beri Markaziy Osiyo Hindistonda eksportni rag'batlantirish bo'yicha faol chora-tadbirlarga duch keldi. style="text-align:justify">B Kuzatilgan davrda Markaziy Osiyo davlatlaridan Pokistonga eksport barqaror o‘sdi: 2017-yildagi 46,7 million dollardan 2024-yilda rekord darajadagi 423,8 million dollargacha. Pokistondan import o‘zgarib turdi: 2020-yilda (72,8 million dollar) pasayganidan so‘ng, ular yana 2 million 402 million dollarga oshdi. 2024-yilda 231,5 million dollar. Savdo balansi 2017–2018 yillarda salbiy edi. 2019-yildan buyon vaziyat yaxshilandi, 2021-yilda 112,2 million dollarlik salmoqli saldo qayd etildi. 2024-yilda savdo balansining ijobiy saldosi 192,3 million dollarni tashkil etdi. Markaziy Osiyo Pokiston bozorida o‘z mavqeini sezilarli darajada mustahkamladi, eksportning o‘sishi tufayli salbiy saldoni kuchli profitsitga aylantirdi.

Markaziy Osiyo davlatlarining Bangladeshga eksporti pastligicha qolib, 2017-yildagi 51,8 million dollardan 2024-yilda 17,9 million dollarga tushdi. Bangladeshdan import esa, aksincha, sezilarli darajada oshdi: 2017-yildagi 62,3 million dollardan 2017-yilda 62,3 million dollardan 21,2 million dollargacha kamaygan. 2017–2024 yillarda barqaror savdo balansi taqchilligi saqlanib qoldi. Kamomad 2017-yildagi -10,6 million dollardan 2024-yilda -172,0 million dollargacha oshdi. Markaziy Osiyo davlatlarining Bangladesh bilan savdosi ikkinchisi foydasiga rivojlanmoqda, Markaziy Osiyo davlatlari esa ushbu bozorga eksportni diversifikatsiya qilish va ko‘paytirishga e’tibor qaratishlari kerak.

Umuman olganda, Markaziy Osiyo mamlakatlari importi Janubiy Osiyoga qaraganda tez o‘sib bormoqda. eksport, Janubiy Osiyo foydasiga salbiy savdo balansini yaratdi. Shu bilan birga, Markaziy Osiyo davlatlarida tashqi iqtisodiy aloqalarni diversifikatsiya qilish va janubiy osiyolik hamkorlar bilan savdoni faollashtirish istagi bor.

Janubiy va Markaziy Osiyo mamlakatlari o'rtasidagi savdo mamlakatlar bo'yicha ham, mahsulot turlari bo'yicha ham sezilarli notekis rivojlanishdan dalolat beradi. Taqdim etilgan maʼlumotlarga koʻra, Hindiston Markaziy Osiyo mintaqasiga eng koʻp eksport qiluvchi mamlakat boʻlib, 1 million dollardan ortiq qiymatdagi eng koʻp tovarlarni Qozogʻiston (34 nom) va Oʻzbekiston (33 nom) import qilgan. Pokiston va Bangladesh mintaqada, xususan Turkmanistonda savdo aloqalari ancha cheklangan, bu yerda Pokistondan qiymati 1 million dollardan ortiq boʻlgan yagona mahsulot toifasi importi yoʻq, Bangladeshdan Oʻzbekistonga faqat bitta va Qozogʻistonga beshta mahsulot.

Shu bilan birga, Markaziy Osiyo davlatlarining Janubiy Osiyoga eksport pozitsiyasi ancha past. Oʻzbekiston va Qozogʻiston yetakchilar boʻlib, Hindistonga har biri 8 tadan, Pokistonga esa mos ravishda 5 va 3 tadan tovar eksport qilmoqda. Mintaqadagi qolgan davlatlar – Qirg‘iziston, Tojikiston va Turkmanistonning Janubiy Osiyoga eksporti cheklanganligi ularning mintaqa bilan savdo aloqalari diversifikatsiya qilinmaganidan dalolat beradi. Tojikiston ayniqsa ajralib turadi, chunki Hindiston va Bangladeshga eksport qilinadigan 1 million dollardan ortiq tovarlar deyarli yo'q.

Shunday qilib, o‘zaro savdoda assimetriya mavjud: Janubiy Osiyo davlatlari Markaziy Osiyoga aksincha, aksincha, faolroq eksport qilmoqdalar.

Bu Markaziy Osiyo davlatlarining eksport salohiyatini rivojlantirish salohiyatidan dalolat beradi, xususan, Hindiston va Pokistonning ekonomiyaga bo‘lgan talabini hisobga olgan holda. birlamchi va qayta ishlangan tovarlar.

Tovar ayirboshlashning keyingi o'sishi istiqbollari bevosita transport aloqalarini rivojlantirishga, xususan, Afg'oniston orqali yangi yo'nalishlarni amalga oshirishga va multimodal logistika yo'laklarini yaratishga bog'liq. Savdo tartib-qoidalarini soddalashtirish va tartibga soluvchi to‘siqlarni bartaraf etish ham muhim rol o‘ynaydi, bu esa mintaqa mamlakatlariga Janubiy Osiyo iqtisodiy makoniga faolroq integratsiyalashish imkonini beradi.

III. Transport va logistika infratuzilmasini rivojlantirish muloqot va hamkorlikni jonlantirishning asosiy omili

2021-yil iyul oyida Toshkentda “Markaziy va Janubiy Osiyo: mintaqaviy aloqadorlik” konferensiyasi bo‘lib o‘tdi. Qiyinchiliklar va imkoniyatlar” mavzusidagi maʼruzasi ikki hudud oʻrtasidagi tarixiy aloqalarni tiklash zarurligini anglashda burilish nuqtasi boʻldi.Oʻzbekiston Respublikasi Prezidenti Shavkat Mirziyoyev konferensiyada soʻzlagan nutqida savdo-sotiqni rivojlantirish, xavfsizlikni mustahkamlash va gumanitar aloqalarni kengaytirishda yangi transport-kommunikatsiya yoʻlaklarini yaratish hayotiy muhim ahamiyatga ega ekanini taʼkidladi.

Tashabbus iqtisodiy o'sish, tovar ayirboshlashni kengaytirish, transport-logistika aloqalarini rivojlantirish va mintaqaning eksport salohiyatini oshirish uchun kuchli rag'batga aylanishi kerak. G‘oyasi 2000-yillar boshida paydo bo‘lgan loyiha 2017-yilda O‘zbekiston va Afg‘oniston o‘rtasida hukumatlararo bitim imzolanishi bilan rasmiy qo‘llab-quvvatlandi.

Keyingi yillarda amalga oshirishga Qozog‘iston, Rossiya va Pokiston qo‘shildi, 2022-yildan esa Qatar va BAA moliyaviy va texnik hamkorlar

. style="text-align:justify">Yangi temir yo'lning uzunligi qariyb 600 km bo'lib, loyiha quvvati yiliga 20 million tonna yuk tashishga baholanmoqda. Qurilishni 2027-yil oxirigacha yakunlash, 2030-yilgacha toʻliq foydalanishga topshirish rejalashtirilgan.

Termiz-Mozori-Sharif-Kobul-Peshovar trans-Afgʻon temir yoʻli loyihasi taxminan 5 milliard dollarga baholanmoqda. Yo‘nalish ishga tushgach, Pokiston va O‘zbekiston o‘rtasidagi yuklarni yetkazib berish muddati sezilarli darajada qisqarishi kutilmoqda – hozirgi 35 kundan atigi 3-5 kungacha. Shuningdek, bitta standart konteynerni tashish narxi qariyb uch baravar kamayishi kutilmoqda, bu esa marshrutni biznes uchun ayniqsa jozibador qiladi. Prognozlarga ko‘ra, kelajakda yangi temir yo‘lda yuk tashish hajmi yiliga 10 million tonnaga yetishi mumkin.

Loyiha katta strategik ahamiyatga ega, chunki u Markaziy Osiyo va Arab dengizi portlari o‘rtasida yuklarni yetkazib berish vaqtini va xarajatlarini sezilarli darajada qisqartiradi, shuningdek, Afg‘onistonning iqtisodiy tiklanishiga yordam beradi. Bu O‘zbekistonning “Bir kamar, bir yo‘l” tashabbusi doirasidagi asosiy transport markazi sifatidagi mavqeini mustahkamlaydi.

Ushbu yangi transport yoʻlagi Yevropa Ittifoqi, Rossiya, Oʻzbekiston, Afgʻoniston, Pokiston, Hindiston va keyinchalik Janubi-Sharqiy Osiyo mamlakatlarini bogʻlash uchun moʻljallangan.

Biroq, loyihaning muvaffaqiyatli amalga oshirilishi bir qator jiddiy muammolarni hal etishni va yoʻnalish boʻylab yetarlicha jiddiy investitsiyalarni jalb etishni, xavfsizlikni taʼminlashni talab qiladi: mamlakatlar o'rtasidagi standartlar. Transafg‘on yo‘lagining istiqbollari bevosita sa’y-harakatlarni xalqaro muvofiqlashtirish va loyihalarni samarali boshqarishga bog‘liq.

IV. O‘zaro bog‘liqlikni chuqurlashtirish bo‘yicha xulosalar va strategik ko‘rsatmalar

Markaziy va Janubiy Osiyo o‘rtasidagi savdo oqimlari, infratuzilma tashabbuslari va tarixiy aloqalari tahlili strategik hamkorlikni rivojlantirish uchun mustahkam baza va yuqori salohiyat mavjudligini tasdiqlaydi.

ijobiy dinamikaga qaramay, Janubiy Osiyo mamlakatlari foydasiga yaqqol assimetriya bilan ham hajmi, ham tovarlar assortimenti cheklanganligicha qolmoqda. Transport aloqasini rivojlantirish, ayniqsa, Termiz – Mozori Sharif – Kobul – Peshovar temir yo‘li kabi transchegaraviy yo‘laklarni amalga oshirish orqali ushbu nomutanosibliklarni bartaraf etish va iqtisodiy oqimlarni kuchaytirish imkoniyatlarini ochib beradi.

Bu bosqichda asosiy strategik yo‘nalish bo‘lishi kerak

style="text-align:justify">1) Afg‘oniston bo‘ylab multimodal transport yo‘nalishlarini qurish va foydalanishga topshirishni jadallashtirish;

2) texnik, bojxona va tartibga solish tartiblarini uyg‘unlashtirish;

3) Janubiy Osiyodan eksport qilinadigan mahsulotlarni, shu jumladan, Markaziy Osiyodan yuqori qiymatga ega mahsulotlarni diversifikatsiya qilish.

4) hukumatlar, xalqaro institutlar va xususiy sektor o‘rtasidagi muvofiqlashtirishni kuchaytirish.

Ushbu chora-tadbirlar tarixiy mulkchilikni mintaqaviy barqarorlik va farovonlikka hissa qo‘shadigan barqaror iqtisodiy sheriklikka aylantiradi.

global shiddatli kontekstni mustahkamlash. Markaziy va Janubiy Osiyo o‘rtasidagi o‘zaro bog‘liqlik nafaqat iqtisodiy, balki strategik ahamiyatga ham ega bo‘lmoqda. Mintaqaviy hamkorlik barqaror rivojlanish, tashqi bozorlarga qaramlikni kamaytirish, o‘z logistika va ishlab chiqarish zanjirlarimizni shakllantirishning kuchli omiliga aylanishi mumkin. Markaziy Osiyo oʻzining tranzit salohiyati va oʻsib borayotgan iqtisodiy ambitsiyalaridan foydalanib, Yevroosiyo oʻzaro bogʻliqligining yangi arxitekturasida munosib oʻrin egallash imkoniyatiga ega.