علاقائی روابط کی ترقی وسطی اور جنوبی ایشیا میں سلامتی اور استحکام کی کلید ہے۔

وسطی اور جنوبی ایشیا، اہم اقتصادی، آبادیاتی اور وسائل کی صلاحیت کے ساتھ، اب بھی دنیا کے سب سے کم درجے والے خطوں میں سے ایک ہے۔ ان کے درمیان باہمی ربط کو مضبوط کرنا نہ صرف ایک اقتصادی ضرورت ہے بلکہ یہ ایک سٹریٹجک ضروری بھی ہے جو علاقائی سلامتی، پائیدار ترقی اور استحکام کو یقینی بنانے کے کاموں کے ذریعے طے کیا گیا ہے۔ تاہم، 19ویں اور 20ویں صدی کی جغرافیائی سیاسی ہلچل، بشمول افغانستان میں طویل تنازعات اور بیرونی طاقتوں کا مقابلہ، ان تعلقات کو ٹوٹنے اور باہمی تنہائی میں اضافے کا باعث بنا۔ وسطی ایشیائی ممالک کے لیے، غیر ملکی اقتصادی سرگرمیوں کو بڑھانے کے لیے بندرگاہوں تک رسائی انتہائی اہم ہے۔ جنوبی ایشیا، بدلے میں، توانائی اور پانی کے وسائل کے ساتھ ساتھ نئی منڈیوں تک رسائی میں دلچسپی رکھتا ہے۔ خطوں کی اقتصادی تکمیل باہمی طور پر فائدہ مند تعاون کے وسیع مواقع فراہم کرتی ہے۔ دسمبر 2020 میں، صدر شوکت مرزیوئیف نے اولی مجلس کے نام اپنے پیغام میں، خارجہ پالیسی کے جنوبی ویکٹر کی ترقی کو ایک تزویراتی ترجیح کے طور پر شناخت کیا۔ حالیہ تاریخ میں پہلی بار، ازبکستان نے باضابطہ طور پر جنوبی ایشیا کے ساتھ تعامل کو تیز کرنے، افغانستان میں پرامن حل کو فروغ دینے اور دونوں خطوں کے درمیان قدرتی پل کے طور پر ملک کے کردار کو بحال کرنے کے اپنے ارادے کا باضابطہ اعلان کیا ہے۔

اس اقدام کے نفاذ میں ایک اہم واقعہ ازبکستان کے صدر کی پہل پر 2021 میں تاشقند میں منعقد ہونے والی بین الاقوامی کانفرنس "مرکزی اور جنوبی ایشیا: علاقائی رابطہ۔ چیلنجز اور مواقع" تھا۔ اس نے دونوں خطوں کو ایک دوسرے کے قریب لانے کے لیے اعلانیہ بیانات سے عملی اقدامات کی طرف منتقلی کو نشان زد کیا۔

کانفرنس کے دوران، جس میں 44 ریاستوں کے 250 سے زائد نمائندوں اور تقریباً 30 بین الاقوامی تنظیموں نے شرکت کی، متعدد اقدامات کا اعلان کیا گیا جس کا مقصد وسطی ایشیاء کو ایک دوسرے کے قریب لانے، تجارت اور سرمایہ کاری کے نظام کو ایک دوسرے کے قریب لانا، سرمایہ کاری اور جنوبی ایشیا کو ایک دوسرے کے قریب لانا شامل ہے۔ سامان کی راہ میں حائل رکاوٹیں، خدمات اور سرمایہ، نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا نفاذ، بین الاقوامی تنظیموں کی شرکت کے ساتھ تجارت اور لاجسٹکس میں ڈیجیٹل انضمام۔ خوراک کی حفاظت کو مضبوط بنانے، منشیات کی اسمگلنگ اور دہشت گردی سے نمٹنے، ماحولیاتی تعاون، تعلیمی پروگراموں اور فورمز کے ذریعے سیاحت اور انسانی ہمدردی کے تعلقات کو فروغ دینے کے اقدامات بھی تجویز کیے گئے۔ جنوبی ایشیا۔ اس اقدام کو بڑے پیمانے پر حمایت حاصل ہوئی اور اقوام متحدہ کی جنرل اسمبلی کے 76ویں اجلاس میں اس قرارداد کو متفقہ طور پر منظور کر لیا گیا۔ اس دستاویز کو دنیا کے مختلف خطوں کے 40 ممالک نے تعاون کیا تھا۔

اس وژن پر عمل درآمد بین علاقائی تعاون کی عملی شدت سے آسان ہے، جو کہ دونوں خطوں کے ممالک کی شراکت داری کو گہرا کرنے کی کوششوں سے پوری طرح مطابقت رکھتا ہے۔ یہ کوششیں پہلے ہی ٹھوس نتائج لا رہی ہیں، خاص طور پر اقتصادی تعامل کے شعبے میں، جہاں مستحکم مثبت حرکیات موجود ہیں۔

اگر پہلے جنوبی ایشیا کو بنیادی طور پر افغانستان کی صورتحال سے وابستہ خطرات کے پرزم کے ذریعے سمجھا جاتا تھا، تو حالیہ برسوں میں اس کا زور تعمیری تعاون کی طرف منتقل ہوا ہے۔ اس طرح، ازبکستان اور پاکستان کے درمیان تجارتی ٹرن اوور 2017 میں $36.5 ملین سے بڑھ کر 2024 میں $400 ملین سے زیادہ ہوگیا۔ فروری 2024 میں پاکستانی وزیر اعظم شہباز شریف کے ازبکستان کے دورے کے دوران، فریقین نے اس تعداد کو $2 بلین تک بڑھانے اور ایک مشترکہ ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس کمپنی بنانے پر اتفاق کیا۔ بھارت کے ساتھ تعلقات میں مشاہدہ کیا گیا: باہمی تجارت کا حجم 2017 میں 323 ملین ڈالر سے بڑھ کر 2024 میں 1 بلین ڈالر ہو گیا۔ یہ اشارے نہ صرف بڑھتی ہوئی اقتصادی دلچسپی کی عکاسی کرتے ہیں بلکہ تعاون کو مزید گہرا کرنے کے لیے سیاسی عزم کو بھی مضبوط کرتے ہیں۔ گزشتہ پانچ سالوں میں، دونوں ممالک کے درمیان تجارتی ٹرن اوور میں 1.5 گنا اضافہ ہوا ہے اور 2024 میں یہ رقم 1 بلین ڈالر تک پہنچ گئی ہے۔ ازبکستان میں افغان سرمائے کی شراکت کے ساتھ 550 کاروباری ادارے ہیں، جن میں سے 443 مکمل طور پر افغان ہیں۔ مشترکہ منصوبے کھانے کی صنعت، تعمیراتی سامان کی پیداوار، زراعت، سیاحت اور ٹیکسٹائل جیسے شعبوں کا احاطہ کرتے ہیں۔

ٹرمیز میں بین الاقوامی ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس مرکز Termez Cargo Center کا قیام ٹرانسپورٹ کنیکٹیویٹی کو مضبوط بنانے کی جانب ایک اہم قدم تھا۔ یہ مرکز "سنگل ونڈو" کے اصول پر کام کرتا ہے، خدمات کی ایک وسیع رینج فراہم کرتا ہے: کسٹم کلیئرنس، بینکنگ اور ٹیکس لین دین، سینیٹری کنٹرول، سرٹیفیکیشن، کرنسی ایکسچینج، ٹرانسپورٹ اور ہوٹل کی خدمات۔ انسانی لاجسٹکس پر خاص توجہ دی جاتی ہے: افغانستان اور پڑوسی ممالک کو بھیجے جانے والے سامان کو ایک آسان اور ترجیحی کسٹم طریقہ کار سے گزرنا پڑتا ہے۔

ازبکستان کی جانب سے فروغ پانے والے اقدامات نے حالیہ برسوں میں جنوبی ایشیا کے ساتھ ایک نیا اسٹریٹجک ایجنڈا تشکیل دینا ممکن بنایا ہے۔ خطے کی آبادی (2 بلین سے زائد افراد) اور کل جی ڈی پی ($3.4 ٹریلین) کو مدنظر رکھتے ہوئے، جنوبی ایشیا ازبکستان کی غیر ملکی اقتصادی موجودگی کو بڑھانے کے لیے سب سے امید افزا علاقوں میں سے ایک بنتا جا رہا ہے۔ کی لاگت اور تنوع معیشتیں اس تناظر میں سب سے اہم سمت ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی ہے۔

یہاں کلیدی منصوبہ مزار شریف - کابل - پشاور ریلوے کی تعمیر ہوسکتا ہے، جس کا آغاز بھی ازبکستان کے سربراہ نے 2018 میں کیا تھا۔ آج، ایک کنٹینر کی ترسیل وسطی ایشیا سے بین الاقوامی بندرگاہوں تک براہ راست رسائی سے پانچ گنا زیادہ لاگت سے وسطی ایشیا سے بین الاقوامی بندرگاہوں تک پہنچتی ہے۔ اس منصوبے کے نفاذ سے ترسیل کے اخراجات میں تقریباً تین گنا کمی ہو جائے گی - 900 سے 286 ڈالر تک، اور سفر کا وقت - 35 سے 3-5 دن تک۔ اس سے خطے کی معاشی حرکیات یکسر تبدیل ہو جائیں گی، برآمدات کے نئے مواقع کھلیں گے اور سرمایہ کاری کو راغب کیا جائے گا۔

وسطی ایشیائی ممالک بشمول ازبکستان کے لیے، جو زمین سے بند ہیں اور دو ریاستوں کے علاقوں کو عبور کرنے پر مجبور ہیں، لاجسٹک اخراجات کو کم کرنا انتہائی اہم ہے۔ اوسطاً، ایسے ممالک برآمدی آمدنی کا تقریباً 18% ٹرانسپورٹ اخراجات پر خرچ کرتے ہیں، جب کہ ساحلی ممالک کے لیے یہ تعداد تقریباً 9% ہے۔ مزید برآں، UNCTAD کے مطابق، بعض صورتوں میں، وسطی ایشیائی ممالک کے لیے درآمدی ٹرانسپورٹ کے اخراجات درآمدی سامان کی لاگت کے 60% تک پہنچ جاتے ہیں۔

ایک ہی وقت میں، بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا تکنیکی نفاذ عمل کا صرف ایک رخ ہے۔ ان کے موثر کام کا انحصار ٹرانزٹ راستوں پر پائیدار سیکورٹی کو یقینی بنانے پر ہے۔ افغانستان میں دیرپا امن کی عدم موجودگی میں، ٹرانس افغان کوریڈور زیادہ تر تصوراتی ترقی کے مرحلے پر ہی رہ گئے ہیں۔ یہ اقتصادی باہمی ربط اور سیاسی استحکام کے درمیان غیر مربوط ربط کو نمایاں کرتا ہے: ایک قابل اعتماد سیکورٹی ڈھانچہ کی تشکیل کے بغیر، علاقائی اقدامات پر عمل درآمد مشکل ہے۔

توانائی کے منصوبے جیسے CASA-1000 اور TAPI، وسطی ایشیا کی توانائی کی ضروریات کو پورا کرنے اور جنوبی ایشیا کی توانائی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایشیا، بھی ہیں اہم ہو رہا ہے. TAPI منصوبہ، خاص طور پر، ترکمانستان سے افغانستان اور پاکستان کے راستے بھارت کو سالانہ 33 بلین کیوبک میٹر گیس کی نقل و حمل فراہم کرتا ہے۔ اس کے نفاذ کو ایشیائی ترقیاتی بینک سمیت بین الاقوامی سرمایہ کاروں کے ساتھ ساتھ Gazprom، Chevron اور ExxonMobil جیسی بڑی توانائی کارپوریشنز کی حمایت حاصل ہے۔ style="text-align:justify">روایتی توانائی کے علاوہ جوہری توانائی کے شعبے میں تعاون ایک امید افزا علاقہ بنتا جا رہا ہے۔ قازقستان، جس کے پاس دنیا کے سب سے بڑے یورینیم کے ذخائر ہیں، بھارت کو سپلائی سمیت برآمدات کو بڑھا رہا ہے۔ دستخط شدہ معاہدوں کے مطابق، قازقستان 2030 تک 2,100 ٹن تک یورینیم فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے، جس سے جوہری ایندھن کی بھارت کی بڑھتی ہوئی مانگ کو جزوی طور پر پورا کیا جا سکے گا۔ اس سے باہمی اقتصادی انحصار کو مضبوط بنانے اور اسٹریٹجک تعامل کو بڑھانے میں بھی مدد ملتی ہے۔

اس طرح، وسطی اور جنوبی ایشیا کے درمیان پائیدار باہمی ربط کی تشکیل ایک پیچیدہ کام ہے جس کے لیے ایک مربوط نقطہ نظر کی ضرورت ہے: بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے مشترکہ نفاذ اور توانائی کے تعاون کی توسیع سے لے کر، سلامتی کے شعبے میں اعتماد اور ہم آہنگی کو مضبوط بنانے تک۔ علاقائی انضمام کے ایک نئے مرحلے کے آغاز کے لیے۔ تاہم، ان کے نفاذ کا زیادہ تر انحصار افغانستان میں حالات کے استحکام، موجودہ حکومت کو بین الاقوامی سطح پر تسلیم کرنے، ہندوستان اور پاکستان کے درمیان کشیدگی کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ گہرے اور پائیدار تعاون کے لیے خطے کے تمام ممالک کی سیاسی تیاری پر ہے۔ ایسے اقدامات جن کا مقصد باہمی ربط، اعتماد اور پائیدار ترقی کو مضبوط کرنا ہے۔ ازبکستان جس ترقی پسندی کا راستہ اختیار کر رہا ہے اور خطے کے دیگر ممالک کی فعال شمولیت کثیر جہتی تعاون کے لیے وسیع افق کھولتی ہے۔ MICA