Yoʻl sohasida amalga oshirilayotgan loyihalar haqida maʼlumot berildi
13-may kuni Prezident Shavkat Mirziyoyevda yoʻl qurilishi sohasida amalga oshirilishi rejalashtirilgan loyihalar style="text-align: justify;">O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining 2023-yil 10-oktabrdagi qarori bilan soha boshqaruvi takomillashtirildi, avtomobil yo‘llarini qurish, ta’mirlash va saqlash bo‘yicha uzoq muddatli vazifalar belgilab berildi. O‘tgan ikki yilda bu maqsadlarga 26 trillion so‘m mablag‘ ajratilib, jami 40 ming kilometr yo‘l, 540 ko‘prik ta’mirlandi. Sohaga xorijdan jalb qilingan mablag‘lar 3 baravar ko‘paydi.
Biroq, hali qilinadigan ishlar salmoqli. Joriy yilda 7 ming kilometr umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llari va 231 ko‘prik qurish va ta’mirlash, 13 ming kilometr tuproq yo‘llarni shag‘al bilan qoplash, 400 kilometr yo‘lni sement-beton qoplamalar bilan qoplash, shuningdek, avtomobil yo‘llari bo‘ylab 72 ta yo‘l-servis majmuasini barpo etish rejalashtirilgan.
Yangi loyihalarni aniqlashda yo'l tirbandligining hozirgi holati va darajasiga alohida e'tibor beriladi. Bugungi kunda xalqaro moliya institutlari bilan birgalikda 1,2 ming kilometr yo‘lni rekonstruksiya qilish bo‘yicha oltita yirik loyiha amalga oshirilmoqda.
Yana to‘rtta loyihani ishga tushirish rejalashtirilgan. To‘rtko‘l va Beruniy shaharlari tashqarisidagi A-380 avtomobil yo‘lini olib tashlash, Qoraqalpog‘iston va Xorazm viloyatida 516 kilometr avtomobil yo‘lini ta’mirlash, Termiz-Denov va Sirdaryo-Baxt uchastkalarida tsement-beton qoplamali yo‘llarni qurish shular jumlasidandir. Ushbu loyihalarni amalga oshirish uchun Osiyo taraqqiyot banki, Jahon banki, Islom taraqqiyot banki va Osiyo infratuzilma investitsiyalari banki mablag‘lari jalb etiladi.
Davlat rahbari eng muhim masala – yo‘llarni sifatli saqlash ekanini ta’kidladi. Yo‘l yoqasi infratuzilmasini rivojlantirish, aholiga qulayliklar yaratish bo‘yicha ko‘rsatma berildi.
Qamchiq dovonida vaznni nazorat qiluvchi statsionar post foydalanishga topshirildi. Shunga o‘xshash postlar yuk tashilishi yuqori bo‘lgan boshqa yo‘llarda ham tashkil etilishi zarur.
Ta’kidlash joizki, bundan 20 yil avval qabul qilingan “Avtomobil yo‘llari to‘g‘risida”gi qonun zamonaviy talablarga javob bermaydi hamda so‘nggi islohotlar va dolzarb masalalarni hisobga olmaydi.
shuningdek, bu borada yangi tahrirda tayyorlangan. aholi va iqtisodiyotning o‘sib borayotgan ehtiyojlaridan kelib chiqib, yo‘l infratuzilmasini rivojlantirish maqsadida “yo‘l faoliyatini rejalashtirish” mexanizmini joriy etish rejalashtirilmoqda. Jamoatchilik fikrini, atrof-muhitga ta’sirini hisobga olish, shuningdek, piyodalar uchun to‘siqlarsiz muhitni majburiy yaratish bo‘yicha qat’iy talablar joriy etilmoqda. Unda kommunikatsiya tarmoqlari o‘rnatilgandan so‘ng yo‘llarni tiklash xarajatlarini qoplash ko‘zda tutilgan.
Bundan tashqari, qonun loyihasida pullik avtomobil yo‘llarining huquqiy asoslari, yo‘l chetidagi hududlarda xizmat ko‘rsatish ob’ektlarini joylashtirishga qo‘yiladigan talablar belgilab qo‘yiladi, shuningdek, yirik va og‘ir avtomobillarning harakatlanishi tartibga solinadi. Shuningdek, davlat-xususiy sheriklik asosida muqobil yo‘llarni qurish loyihalari tinglandi.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidentining rasmiy sayti
O'xshash yangiliklar
Oʼzbekiston turkiy davlatlar bilan iqtisodiy hamkorlikni amaliy bosqichga oʼtkazdi
Turkiy davlatlar tashkilotining Аnqarada oʼtkazilishi rejalashtirilgan 13-sammiti arafasida tashkilot doirasidagi iqtisodiy hamkorlik yangi mazmun kasb etmoqda.
Turkiy dunyoda suv xavfsizligi: mushtarak manfaatlar va umumiy yechimlar
Suv — millat va davlat chegaralarini tan olmaydigan, xalqlarni oʼzaro bogʼlaydigan ulugʼ neʼmat. Iqlim oʼzgarishi, aholi va iqtisodiyotning oʼsishi, qurgʼoqchilik davrlarining uzayishi, muzliklarning qisqarishi, suv manbalarining ifloslanishi va suvga boʼlgan talabning ortishi mamlakatlardan bu hayotiy resursga munosabatni tubdan qayta koʼrib chiqishni talab etmoqda.
Markaziy Osiyoda siyosiy oʼzaro ishonch iqtisodiy kapitalga aylanmoqda
Markaziy Osiyoda soʼnggi yillarda roʼy berayotgan oʼzgarishlarni oddiy diplomatik yaqinlashuv deb baholash qiyin. Bu jarayon mintaqaning iqtisodiy manzarasini ham oʼzgartirmoqda.