Сотрудничество Узбекистана и Грузии в укреплении взаимосвязанности Центральной Азии и Южного Кавказа

Современная трансформация мировых цепочек поставок и поиск устойчивых альтернативных маршрутов между Азией и Европой выводят на первый план вопросы транспортной взаимосвязанности. В этих условиях формирование надёжных коридоров, пролегающих через Центральную Азию и Южный Кавказ, приобретает стратегическое значение, становясь важным фактором обеспечения устойчивости региональной торговли, диверсификации транспортных маршрутов и укрепления экономической интеграции на евразийском пространстве.

Узбекистан и Грузия занимают взаимодополняющее географическое положение на стыке ключевых евразийских маршрутов. Для Узбекистана как страны, не имеющей выхода к морю, Грузия выступает важнейшими морскими воротами в Европу через свои черноморские порты. В свою очередь, для Грузии партнёрство с Узбекистаном открывает выход на быстрорастущие рынки Китая и стран Южной Азии. Такая взаимодополняемость формирует прочную основу для долгосрочного транспортно-логистического сотрудничества.

Центральное место в этом взаимодействии занимает Транскаспийский международный транспортный маршрут (Средний коридор), где Узбекистан и Грузия играют особую роль. По итогам 2025 года фиксируется уверенная динамика: объём перевозок узбекских грузов по этому маршруту удвоился и составил 1,2 млн тонн. Эти результаты подтверждают растущую востребованность коридора и его превращение в реальную альтернативу традиционным транспортным маршрутам между Востоком и Западом.

Положительная динамика наблюдается и в двусторонних перевозках. По итогам 2025 года общий объём грузоперевозок между Узбекистаном и Грузией составил 146,8 тыс. тонн, увеличившись на 5 процентов. При этом экспортные перевозки выросли на 27 процентов - до 53,4 тыс. тонн, а импортные - на 26 процентов, достигнув 71,5 тыс. тонн.

Наиболее высокие темпы роста показал железнодорожный транспорт. В 2025 году объём железнодорожных грузоперевозок между двумя странами достиг 53,1 тыс. тонн, увеличившись на 56 процентов. Экспортные перевозки выросли на 71 процент, импортные - на 65, а транзитные – на 49 процентов, что свидетельствует о значительном нереализованном потенциале данного направления.

Ключевым инструментом наращивания железнодорожных перевозок между обеими странами и транзитом через них выступает международный маршрут CASCA+, связывающий страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Китай, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Грузию, Турцию и Европу. В целях развития этого маршрута Узбекистаном создан Координационный комитет, а сторонами определены ответственные логистические компании по организации транзитных контейнерных поездов.

В рамках маршрута железнодорожным администрациям стран-участниц ежегодно предоставляются тарифные преференции до 70%, что приводит к наращиванию взаимовыгодных объёмов перевозок. Кроме того, 8-9 июня текущего года состоялась очередная шестисторонняя встреча между странами-участницами, по итогам которой подписан протокол об увеличении объёмов грузоперевозок по коридору CASCA+.

Динамично развивается также воздушное сообщение. Регулярные полёты осуществляются по маршрутам Ташкент-Тбилиси и Ташкент-Батуми. В 2025 году узбекскими авиакомпаниями в/из Грузии выполнено 608 регулярных и чартерных рейсов, что на 12 процентов больше уровня предыдущего года. За пять месяцев 2026 года количество выполненных рейсов выросло вдвое относительно аналогичного периода прошлого года, что отражает растущий взаимный интерес и укрепление гуманитарных связей между народами двух стран.

Стратегическую перспективу сотрудничества формируют крупные железнодорожные проекты, реализуемые при ведущей роли Узбекистана. Строительство железной дороги «Китай - Кыргызстан - Узбекистан» создаёт кратчайший сухопутный выход из Китая в Центральную Азию и далее, через Каспий, на Южный Кавказ. В свою очередь, проект Трансафганской железной дороги «Узбекистан – Афганистан – Пакистан» открывает прямой путь к рынкам Южной Азии. 

Сопряжение данных проектов с существующими транспортными коридорами через страны Кавказа и Центральной Азии позволит усилить их взаимную связанность и эффективность.

Таким образом, сотрудничество Узбекистана и Грузии приобретает характер стратегического партнёрства, направленного на укрепление взаимосвязанности Центральной Азии и Южного Кавказа.

 Ш.Ахмедов, 

ведущий специалист Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта Республики Узбекистан