شاہراہ ریشم کی بحالی میں: ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں بڑے مشترکہ منصوبے

سلک روڈ اقتصادی اور ثقافتی انضمام کے سب سے بڑے علامتی مظہر میں سے ایک ہے، جو مشرق اور مغرب کی تاریخ میں انسانی تاریخ میں تقریباً دو ہزار انسانوں کے درمیان تعلق فراہم کرتا ہے۔ سال شاہراہ ریشم کے ساتھ ساتھ، نہ صرف تجارتی سامان - ریشم، لکڑی، قیمتی پتھر، کاغذ اور دستکاری - پھیلتی ہے، بلکہ خیالات، ٹیکنالوجی، سائنسی کامیابیاں اور ثقافتی روایات بھی پھیلتی ہیں۔ لہٰذا، شاہراہ ریشم کو بنی نوع انسان کی ترقی میں "تہذیبوں کے پل" کے طور پر ایک خاص اہمیت حاصل ہے۔

21ویں صدی میں، جیسے جیسے عالمی اقتصادی انضمام کا عمل گہرا ہوتا جا رہا ہے، شاہراہ ریشم کو بحال کرنے کا خیال ایک بار پھر ایجنڈے میں داخل ہو گیا ہے۔ عالمی معیشت، عالمی سپلائی چین اور لاجسٹکس کی کارکردگی ممالک کی مسابقت کا تعین کرنے والے اہم عوامل میں سے ایک بن گئے ہیں۔ اس نقطہ نظر سے، یوریشیائی براعظم پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی نہ صرف اقتصادی فوائد بلکہ جغرافیائی سیاسی استحکام اور علاقائی تعاون کے لیے بھی اہم ہے۔ یہ واضح طور پر اقتصادی ترقی کے محرک کے طور پر نقل و حمل کے منصوبوں کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے۔ لہٰذا، مشرق-مغرب اور شمال-جنوبی سمتوں میں ایک جامع نقل و حمل کے نظام کی تشکیل کی ضرورت پر توجہ دی جاتی ہے، جو شنگھائی تعاون تنظیم کے ممالک کی اقتصادی صلاحیت کو مؤثر طریقے سے فروغ دینے میں مدد فراہم کرے گا۔

ملکی مصنوعات کو مسابقتی عالمی قیمتوں پر فروخت کرنے کے لیے، ازبکستان کو چین، ایشیا پیسفک خطے کے ممالک، مشرق وسطیٰ، بھارت اور پاکستان جیسے ممالک کے لیے اضافی برآمدی تجارتی راستے تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کے لیے مسابقتی، موثر ٹرانسپورٹ اور ٹرانزٹ کی ضرورت ہے۔ عوامی جمہوریہ چین 21 ویں صدی میں شاہراہ ریشم کو بحال کرنے کے آئیڈیا کا مرکزی آغاز کنندہ ہے۔

2013 میں اعلان کردہ بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو، ایک بڑے پیمانے پر انضمام کا پروگرام ہے جس میں نہ صرف ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر، بلکہ توانائی، ڈیجیٹل معیشت، صنعتی تبادلے اور کلچر کلسٹ

justify;">اس پروگرام کی بنیاد پر وسطی ایشیا کے ممالک بشمول ازبکستان کے لیے بہترین مواقع پیدا کیے جا رہے ہیں۔ فی الحال، ازبکستان، اس اقدام کے ایک حصے کے طور پر، ریلوے اور سڑکوں کو جدید بنانے، لاجسٹک مراکز کی تعمیر اور ٹرانزٹ کی صلاحیت کو بڑھانے کے لیے متعدد اقدامات کر رہا ہے۔ اسی سال جون میں، ازبکستان اور چین کے رہنماؤں نے بجلی سے چلنے والی انگرین-پاپ ریلوے اور کامچک ٹنل کی افتتاحی تقریب کا انعقاد کیا۔ جمہوریہ ازبکستان کے صدر شوکت مرزیوئیف نے 4 جولائی 2024 کو آستانہ میں ایس سی او کے رکن ممالک کے سربراہان کی کونسل کے باقاعدہ اجلاس میں، "ٹرانسپورٹ کوریڈور کے متعدد آپشنز ہمارے پورے خطے کی پائیدار ترقی کے لیے سب سے اہم شرط ہیں،" انہوں نے زور دیا۔ ملٹی موڈل کے حجم میں مسلسل اضافہ کریں۔ چین - کرغزستان - ازبکستان اور ازبکستان - افغانستان - پاکستان کے راستوں پر کارگو کی نقل و حمل۔ خاص طور پر، اسٹریٹجک ریلوے پروجیکٹ "چین - کرغزستان - ازبکستان"، جس کی تعمیر تیز رفتاری سے جاری ہے، کو خطے کی تاریخ میں بنیادی ڈھانچے کے سب سے بڑے اقدامات میں سے ایک قرار دیا گیا ہے اور اسے "صدی کی تعمیر" کہا گیا ہے۔ اس ریلوے کی تعمیر، جوہر میں، ایک نئی شکل میں "عظیم شاہراہ ریشم" کا احیاء ہے۔

اپریل 2025 میں، اس ریلوے کی تعمیر کا باضابطہ طور پر کرغیز شہر جلال آباد میں آغاز ہوا۔ چین، کرغزستان اور ازبکستان میں ریلوے کی تنظیموں اور کارکنوں کے درمیان موثر تعاون کی بدولت، متعدد مقامات پر تعمیراتی کام مقررہ وقت سے پہلے شروع ہو گیا، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ منصوبہ ایک فعال تعمیراتی مرحلے میں داخل ہو گیا ہے۔ - اندیجان۔ ریلوے کی کل لمبائی 532.53 کلومیٹر ہے اور یہ 2030 کے آخر تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ کارگو کی نقل و حمل کا سالانہ حجم 15 ملین ٹن تک بڑھنے کا منصوبہ ہے۔ جدید ٹرانزٹ اور لاجسٹک مراکز، گودام اور ٹرمینلز بھی راستے کے ساتھ تعمیر کیے جائیں گے۔ ازبکستان" نہ صرف ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو بلکہ خطے کے اقتصادی انضمام کو بھی ایک نئی سطح پر لا سکتا ہے۔ یہ سڑک فرغانہ وادی کو براہ راست چین سے جوڑ دے گی اور اسے یوریشیائی براعظم کے مختصر ترین ٹرانزٹ راستوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ اس منصوبے کے نافذ ہونے کے بعد، چین-یورپ اور چین-جنوبی ایشیا کے راستے میں نقل و حمل کا فاصلہ، 190 کلومیٹر اور 190 کلومیٹر کم ہو جائے گا۔ نقل و حمل کا وقت ہو گا تقریبا ایک ہفتے کی کمی. تاہم خطے میں سٹریٹجک ترجیحات صرف اس منصوبے تک محدود نہیں ہیں۔ ان میں سے ایک اور ٹرانس افغان ریلوے (ازبکستان – افغانستان – پاکستان) ہے۔

اس منصوبے پر عمل درآمد سے ازبکستان اور پورے وسطی ایشیا کو جنوبی ایشیا سے جوڑنے والا ایک پائیدار ٹرانسپورٹ کوریڈور تشکیل پائے گا۔ اس کی بدولت خطے کے ممالک کریں گے۔ بندرگاہوں تک رسائی حاصل ہے۔ اس کے علاوہ ایس سی او کے تمام رکن ممالک ایک ہی ریلوے لائن کے ذریعے منسلک ہو سکیں گے۔ 17 جولائی 2025 کو کابل میں ازبکستان، افغانستان اور پاکستان کے وزرائے خارجہ کی سطح پر پہلا سہ فریقی اجلاس منعقد ہوا، جس میں ازبکستان-افغانستان-پاکستان ریلوے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی کی ترقی سے متعلق ایک فریم ورک معاہدہ کیا گیا تھا۔ دستخط شدہ

روٹ "ترمیز - نیا آباد - میدان شہر - لوگر - خرلاچی" کو پروجیکٹ کی مرکزی سمت کے طور پر منتخب کیا گیا تھا۔ اس کے بعد اس روٹ پر لے جانے والے کارگو کو پاکستان پشاور-کراچی ریلوے کے ساتھ جوڑ کر کراچی اور قاسم کی بندرگاہوں تک پہنچایا جائے گا۔ دونوں ریلوے کا آغاز - "چین - کرغزستان - ازبکستان" اور "ازبکستان - افغانستان - پاکستان" - عالمی نیٹ ورک میں ازبکستان کے ٹرانسپورٹ اور لاجسٹک نظام کے گہرے انضمام میں معاون ثابت ہوگا۔ اس سے نہ صرف ملکی مصنوعات کو تیزی سے عالمی منڈیوں تک پہنچایا جا سکے گا بلکہ درآمدی مصنوعات کی لاگت میں نقل و حمل کے اخراجات میں بھی نمایاں کمی آئے گی۔ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے میں بڑے مشترکہ منصوبے اسٹریٹجک استحکام، یوریشین خلا میں اقتصادی ترقی اور لوگوں کے درمیان باہمی اعتماد پر مبنی تعاون کے ایک نئے دور کے آغاز کی بنیاد بناتے ہیں۔ style="text-align: right;">چیف سپیشلسٹ

سنٹر فار دی اسٹڈی

ٹرانسپورٹ کے مسائل